一、“组组通”公路建设完成情况（含开发区）

我市“组组通”下达计划共有140个，里程共计206.6公里（调整后）。其中，2017年下达项目计划49个，里程共84.1公里；2018年下达项目计划91个，里程共122.58公里。140个项目覆盖93个村140个村民组涉及贫困户8000余户、贫困人口34000余人，其中包含8个深度贫困村，涉及建档贫困户600余户、贫困人口2700余人，以及及15个市级出列村涉及建档贫困户1300户，贫困人口5000余人。

我市用两年时间实际完成137个项目共192.7公里，其中，2017年完成49个项目共83.13公里；2018年完成91个项目共109.64。另外取消三个项目，分别是平寨路口至白岩冲、凯施公路至五组、高速北出口至大冲组，里程共计3.5公里。因被重点项目环城高速占道使用，经请示上级交通部门后同意项目取消，并由环城高速使用该道路的施工单位负责修复和进行路面硬化。137个项目现均已全部竣工验收，并移交涉及镇（街）进行管养。

二、组组通建成后亮点成效    

（一）解决村民出行问题。

组组通项目建设完成后解决了3万多人的出行问题，大部分项目所在村民组多为偏远山区，自身通行条件差，修建公路条件困难，组组通项目实施前村民多为步行出门，或者有村民自行筹资和出工修建约3米宽的毛坯路，行车相当的危险且雨天无法通行，俗称“晴天一身灰，雨天一身泥”的状态。

以前部分村民出行基本靠步行或骑摩托车出行，修建房屋的材料也靠马或者三轮小车进行二次倒运，增加了群众的劳动量和成本。项目实施后可以直接将材料货物运到自家门前，方便了村民，节约了成本和时间。

有些项目经过一些当地村民的农产业种植区，如水稻、蔬菜、葡萄园等。组组通项目建设后极大地方便当地老百姓们的生活和生产，地里刚采摘的的蔬菜能比以前更迅速、方便快捷的运送出到市场出售，道路硬化后有游客自行驾车往葡萄园采摘并购买新鲜葡萄。减少运输成本，并增加了当地老百姓的收入，同时也增加了外界对当地的了解。如炉山镇的噶懂至新寨公路、大风洞镇的马田至平地公路、湾水镇的尹家桥至加劳公路等等。

（二）加大了我市农村公路路网密度

我市修建“组组通”项目后，不仅为当地村民提供了安全、便利的交通，同时加大了我市的农村公路路网密度，为我市下一步“乡村振兴”农村发展规划提供了一定的基础。